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購入動機 体重54kgでノーマルサスに不満はありませんでしたが、 換えたら何か変わるかなと思いました ノーマルの寸法を測定し、バネレートがおおよそ1.3kgだったので バネレート1.65kgの本製品なら多少硬くても使用可能かと思いました ミニモトからモンキー125専用で335ｍｍ、バネレート1.65kgも販売されていましたが、 使用してみてダメなら元に戻す気だったので、安い方のこちらにしました 他のメーカーについては、バネレートの記載がなく、硬すぎると嫌だったので 選択から外しました 交換作業 長さがノーマルと同じなので問題なく取り付け出来ました 締め付け部の厚さもノーマルと同じ21ｍｍだったので、ワッシャーの増減も無しです 乗車時の感想 座ってみるとノーマルより若干硬いので、沈み込みも若干少ない感じです 街乗りでは、ノーマルより若干跳ねる感じですが、すぐに慣れました ただ、交換後の初回走行30kmは、かなり跳ねる印象でした 2日目以降は、馴染んだのかそんなに気にならなくなりました 沈み込みが少なくなったせいか、交差点の左折時に低速で曲がると 前輪の切れ込みが若干大きくなりました 高速コーナーでの安定性は、大きく向上しました コーナーリング中の挙動が安定した感じです ちなみに体重が軽いのでプリロードは、最弱のままです 残念な点 プリロード調整部のメッキ処理ですが、ゴミが付着したままメッキされているようで そこが剥がれて錆が早くきそうです 総評 体重が50kg台なら使用可能かと思います 高速コーナーの安定感は、満足です 2本setで6000円以下は、すばらしいです 壊れるまで使用します

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すばやい‼️対応ありがとうございました‼️

4/ 5stars

本当にいい商品 買ってよかったです 峠道が楽しい

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納期も案外早く梱包もキッチリされていて良かったですよー またカスタムする時また注文します

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レッドメタリックがキレイに目立ちます！ 何より安い！

5/ 5stars

エストレヤ用で購入しましたが、まず付属のカラーが長いのでそこが当たりサスが嵌りません。また、サス下部の長さが書いてないので確認できなかったのですが、スプリング部がチェーンカバーに当たり加工するか外さないと取付できないのでゴミとなりました。

4/ 5stars

ＭＲ５２Ｓ ４ＷＤに装着 新型はショックの下側につけます。取説も新型用の取説でなくて最初はどこにつけたら良いかわかりませんでした。今後購入される方の為に、新型ハスラー用の取付説明書を新たに作成して欲しいです。その分星ひとつ下げました。乗り心地はリフトアップによるリアの突き上げが減り、かなり良くなりました。ＪＡＯＳのショックアブソーバーが売り出されるまでの繋ぎですが、買って良かったです。

5/ 5stars

そのまんまの、商品ですシャリーにぴったりです

4/ 5stars

専用設計なので簡単にポン付け出来ました。初期設定でしばらく乗ってみます。しっくりきますね、コスパ最高ですね。